🚦 신호 없는 교차로: 직진 A vs 우측 좌회전 B
1. 사고상황 (The Scene) 먼저 상황을 머릿속으로 그려봅시다. 여기는 신호등이 없는 똑같은 너비의 사거리입니다. A차량은 그냥 갈 길 바빠서 직진 하고 있었고, 그 오른쪽 도로에서 B차량이 슥~ 나타나 좌회전 을 시도합니다. 쾅! 두 차량이 충돌했습니다. 이때 A는 말합니다. "난 직진인데 네가 끼어들었잖아!" B는 반격하죠. "야, 도로교통법 몰라? 우측차 우선이야!" 자, 과연 누구의 말이 맞을까요? 이 사고의 핵심은 '우측차 우선'과 '직진차 우선'**이라는 두 개의 계급장이 맞붙었다는 점입니다. 하지만 도로 위에도 엄연한 서열이 존재합니다. 보통 좌회전은 직진보다 조심해야 할 의무가 훨씬 크거든요. 2. 적용 및 비적용 (Rules of Engagement) 이 과실 비율이 적용되려면 몇 가지 조건이 딱 맞아야 합니다. 적용 대상: 도로 폭이 동일 해야 합니다. 한쪽이 훨씬 넓은 '대차'라면 이야기가 완전히 달라지거든요. 비적용 대상: 만약 B차량이 이미 교차로에 '현저하게' 먼저 진입해 있었다면 이 도식은 깨집니다. 또한, 신호등이 작동하고 있었거나, 한쪽이 일방통행이었다면 다른 규정을 찾아봐야 합니다. 이 규칙은 "누가 더 위험한 행동을 했는가?"에 집중합니다. 좌회전은 직진보다 회전 반경이 크고 반대편 차선까지 신경 써야 하므로, 직진 차량보다 더 높은 주의 의무를 부여받습니다. 3. 기본과실 해설 (The Logic) 결론부터 말씀드리면, 이 사고의 기본 과실은 A차량 40% : B차량 60%입니다. 왜 B가 더 잘못했나? (60%): B는 좌회전 차량입니다. 좌회전은 기본적으로 직진 차량의 통행을 방해해서는 안 됩니다. 비록 B가 A의 '오른쪽'에서 나타났다고 해도, 좌회전이라는 행위 자체가 직진보다 사고 위험이 크기 때문에 더 큰 책임을 집니다. 왜 A도 잘못인가? (40%): "난 직진인...